Eksteriør

Udvendigt havde Mercedes sørget for, at bilen matchede resten af modelprogrammet og fik mange af de samme genkendelige elementer. Man gav den bløde men brede skærmkanter, glatte og simple døre, rå kofangere for og bag samt den store kølergrill med "ventilation" i de to vandrette lameller, som vi jo også kender fra GLC og GLE SUV.

Brede skærme

Ved lanceringen havde Mercedes-Benz et stort udvalg af ekstraudstyr og tilbehør til X-Klassen. Denne havde fået monteret brede skærmkanter for et ekstra råt look og for at undgå at f.eks. sten blev kastet op og ramte lakken. Vi har selv monteret lignende på en kundebil og også fået indfarvet et sæt. Disse på vores X350d er ikke originale Mercedes, men i offroad-samfundet kan man altid finde et hav af modifikationer og ekstraudstyr, så man kan bygge bilen til netop dit formål og dine behov.

Tag på, åbent eller overdækket?

Mercedes lod dig udstyre din X-Klasse som du ville have den. Du kunne få den med et "rullegardin" som på denne, så du kunne opbevare dine ting/værktøj i fred bag lås og slå, du kunne få en stor dør/låge der kunne vippes op, men du kunne også få tag over så du stort set havde en SUV.

Foran

De små linjer på kølerhjelmen, moderne LED lygter og rå kofanger foran gav X-Klassen et meget bestemt og samtidig elegant look. Tydeligt Mercedes! Denne er udstyret med en frontbøjle foran og så har man folieret kølergrillen og logoet sort.

Høj indstigning og rå dæk

X-Klassen sidder højt i affjedringen og du skal kravle op i bilen. Her er trinbrædderne ret hjælpsomme. Denne, og mange af vores solgte, var monteret med offroad-dæk, som ret tydeligt kunne mærkes på asfalten men altså var formidable offroad, hvor du altid følte at bilen kunne komme fremad og opad.

Blødere

X-Klassen fik simplificeret hele dens eksteriør, så den kunne ligne en rigtig Mercedes-Benz. Glatte overflader uden for mange detaljer og generelt med flere bløde linjer og hjørner. Desværre ændrede man ikke designet af bagrude partiet, og en sand kender vil med det samme spotte Navara'ens DNA herfra.

Bagpå

På bagenden fandt man enten almindelige halogen baglygter eller LED (så havde forlygterne også LED), med to "streger", der var ganske genkendeligt for en Mercedes i tidsperioden. Elementerne i bunden, på hver side af nummerpladen, var oftest i krom eller som her i matsort plastik.

Interiøret

Kabinen i X-Klassen er faktisk et fedt sted at befinde sig! Her har Mercedes været ret grundige, og man bemærker hurtigt de mange genkendelige Mercedes-elementer. Blandt andet turbine luftdyserne, lækkert multifunktionsrat i læder samt adskillige knapper og betjeningselementer. POWER topmodellen som vores har sæder i kunstlæder, hvor andre kunne fås med stofsæder.

Mix'n'match

Der er dog også et lidt spøjst mix'n'match med Nissan delene og Mercedes' egne. F.eks. er gearstangen placeret i midterkonsollen, som jo ikke er noget vi ser i en Mercedes længere. Vindueskontakter og dørhåndtag er Nissans. Flere af knapperne til sædevarmen osv. er også placeret lidt for tilfældigt rundt omkring i kabinen. Jeg fandt aldrig knapperne til at låse bilens døre op... Det kræver tilvænning.

Analoge instrumenter

De analoge instrumenter og LCD-displayet i midten er dog de velkendte og lækre, som vi kender fra andre modeller fra den tidsperiode. Meget specielt at se den grafiske illustration af en pickup i midterskærmen - det er eneste og nok sidste gang.

Klimaanlæg og spær

Knapperne til klimaanlægget og firehjulstrækket/spærret er direkte fra Nissan. I topmodellen X350d, som vores her, er firehjulstrækket faktisk Mercedes' eget 4MATIC. Vi kunne ikke mærke den store forskel ifht. den mindre X250d, med Nissan's eget firehjulstræk-system, men det har nok også monteret mere direkte på den store V6 motor og 7G-Tronic gearkasse.

Klimaanlæg og spær

I midten finder du det klassiske Mercedes COMAND modul som byder på touch-funktion på toppen, der blandt andet kunne bruges til at tegne bogstaver når man søgte adresser eller kontakter, og drejehjulet til at styre selve 7" medieskærmen. Et sjovt faktum er, at man ikke har kunne finde helt plads til at modulet kunne sidde helt lige, så det faktisk sidder en anelse skævt i midterkonsollen, og peger bare en lille anelse hen mod passagersiden.

Bagsæder

Modsat Nissan Navara kunne X-Klassen kun fås i en længde. De fleste af dem vi solgte var på gule plader til erhvervsbrug, og havde derfor ofte en kasse bag forsæderne eller blot glaspartiet bag forsæderne. Men den kunne også fås som personbil med hvide plader. Det er denne X350d og den har derfor også bagsædepladser. Bemærk at der er godt med både lofthøjde og benplads. Mercedes ville gerne markedsføre bilen som en familiebil også, og her giver den faktisk god mening - og der er selvfølgelig ISOFIX beslag til autostolene. X-Klassen fik i øvrigt 5/5 stjerner i dens NCAP sikkerhedsvurdering.

Udsyn

Bagruden er naturligvis ikke særligt stor, men kan åbnes i midten, og giver et fint udsyn til vejen bag dig, bilens lad eller den tunge anhænger, som mange nok vil bruge deres X-Klasse til at trække.